newconstruct.ch definiert die Platzverhältnisse neu –
und setzt neue Massstäbe in Kompaktheit und Raum

Die völlig neu entwickelte Expeditionskabine von newconstruct.ch bringt neuen Komfort für das Erlebnis- und Offroadreisen.
Bei der Konstruktion der Expeditionskabine wurde konsequent auf Funktionalität und kompaktes Design geachtet. So ist zum Beispiel die ganze Innenhülle von der Aussenhülle getrennt – durch ein spezielle Isolation, die zudem die Konstruktion versteift.

Die Aussenhülle des extrem leichten Sandwich-Baus, ist aus Aluminium gefertigt und durch die Riffelstruktur auf der Aussenseite sehr robust. Die Innenhülle und die Möblierung ist fast ausschliesslich aus dünnem Schichtholz und mit modernsten Fertigungsmethoden gefertigt.

Die Stehhöhe in der Expeditionskabine beträgt bis 2.3 m.

Speziell auf das Outdoor-Leben ausgelegt

Die Expeditionskabine ist so designed, dass ein ständiges Umbauen vom Wohnen zum Schlafen (und zurück) nicht nötig ist.
Die eine Person kann sich ausruhen, während die andere z.B. am Tisch liest, am Laptop arbeitet oder sich am Gasherd einen Kaffee kocht.

Da sich bei gutem Wetter das Leben eines echten Abendteures meist draussen abspielt, ist die Küche so gebaut, dass sie durch ein paar wenige Handgriffe seitwärts aus der Expeditionskabine geschoben werden kann. Nun kann der Gasherd auf eine Konsole gestellt werden, die einfach auf der Kabinenaussenseite eingehängt wird.

Die fix im Dach eingebaute Solaranlage liefert genügend Strom, um damit den eingebauten 64-Liter-Kühlschrank mit Gefrierfach zu betreiben. Eine grosse Batterie mit 200Ah speichert die produzierte Energie so, dass auch bei schlechtem Wetter der Kühlschrank betrieben werden kann. An den eingebauten 12V-Steckdosen lassen sich elektrische Geräte anschliessen.

Das Fahren soll Spass machen und günstig sein

Bei der Entwicklung der Expeditionskabine wurde speziell darauf geachtet, dass sich die Fahreigenschaften des Grundfahrzeugs nicht wesentlich verändern.

Bei der Produktion der Expeditionskabine können die Fertigungsmasse so angepasst und verändert werden, dass die Fahrhöhe für die meisten herkömmlichen Trägerfahrzeuge unter 2m liegt. Der Schwerpunkt liegt extrem tief und weit vorne. Das Gewicht der gesamten Expeditionskabine ist inkl. Solaranlage und Batterie nur ca. 350kg. So können Sie in die meisten Garagen einfahren, beim Verladen auf Fähren und Bahn kommen Sie in eine günstigere Klasse und der Treibstoffverbrauch erhöht sich nicht wesentlich.

Als Trägerfahrzeug am besten geeignet ist der Toyota Hilux Pickup mit der 5er Kabine.
Dieses Fahrzeug ist im allgemeinen sehr robust, auf der ganzen Welt bekannt und kann nötigenfalls überall repariert werden.

Das Grundfahrzeug soll auch ohne Kabine genutzt werden können

Mit ein paar wenigen Handgriffen ist die Expeditionskabine von der Ladefläche entfernt und das Grundfahrzeug lässt sich wieder ohne Kabine fahren.

Die Wohnkabine ist als Absetzkabine konzipiert. An den Ecken vorne und hinten, lassen sich Rollstützen montieren. Mit Hilfe dieser Stützen kann der ganze Wohnaufbau bequem vom Pick-up geschoben und separat gelagert werden. So kann Ihr Pick-up auch anders genutzt werden.